宝马集团南非罗斯林工厂已宣布结束现款第三代宝马 X3 的生产，该工厂生产的最后一辆现款宝马 X3 已于今年 8 月底下线。罗斯林工厂是宝马 X3 的主要产地之一，其约 96%产量用于出口。

  美国斯帕坦堡工厂供应中国市场的进口美产现款宝马 X3 M40i 已于 7 月份生产月之后停产。

  目前，华晨宝马沈阳工厂的现款宝马 X3 生产仍在继续，但新一代宝马 X3 长轴距版已于 2024 成都国际车展发布，预计明年一季度上市并交付。

  新一代宝马 X3 发布后，全球三大工厂将投产，插电式混合动力车型将由罗斯林工厂独家生产，而加长轴距车型将由沈阳工厂独家生产并供应中国市场。

  总之，现款宝马 X3M40i 的停产是全世界内的，随着新一代车型的推出，宝马在车型生产和布局上进行了相应调整。

  p变速器操纵杆在极端环境下的表现会受到多种因素的影响。/pp在寒冷的极端环境中，像手动挡车，变速器油流动性变差，换挡线易结冰，会导致变速杆操作困难。处理方法是给车辆短暂加热，利用发动机热量提升变速器内部温度，5 分钟左右能缓解冰冻，把车停在车库也是好选择。/pp手动挡的变速器操纵杆，通过手拨动来改变齿轮啮合装置实现变速，其位置在驾驶室底部中间靠前、方向盘右下方、手制动正前方。功用是变换档位改变转矩和转速，实现车辆加速、减速或倒车。要横平竖直挂入相应档位，加档、减档都得踩离合。/pp自动挡的变速器操纵杆有多种形式。直排式切换挡位时呈直线前后推、拉，有的挡位切换需按下保险按钮，车辆前行和短暂停车时，D 挡和 N 挡间切换有的无需按按钮。阶梯式切换挡位时需向右掰再前后错位推拉，D 挡和 N 挡在同一空槽内切换时可直线推拉。电子按钮式换挡只需用食指点击所需挡位，但起步或停车换挡要踩刹车。旋钮式通过转动选择挡位，同样起步或停车换挡要踩刹车。怀挡式将变速杆设在方向盘下方胸前位置。/pp另外，变速器还有一些定位锁止装置。比如空挡启动开关，确保空挡才能开启发动机。防误操作杆能防止行驶中误操作变速器杆。自动变速器的锁止离合器特定条件下锁止固定传动比，提高燃油效率。防滑差速锁在车辆打滑时锁定档位，提高牵引力和稳定性。/p

  p标志 3008 最新报价既有厂家指导价也有经销商报价。/pp 厂家指导价方面，2019 款标志 3008 通常在 13.97 至 14.97 万之间。/pp 而经销商报价会因地区、促销活动等因素不一样，比如 18 款自动挡起步价格实惠下来可能是 13 万出头。经销商报价一般在 9.7 至 22.32 万之间。二手车报价大概是 5.57 万。/pp 如果您想获取准确的最新报价，建议多关注当地经销商的活动信息，或者通过汽车网站、电话咨询等方式了解。/pp 另外，标志 3008 定位是紧凑型 SUV，车长 43 ，轴距 61 ，基本能满足家用。动力上提供 1.6L、2.0L 自然吸气发动机匹配 6 挡手自一体变速箱。/pp 还打造出了 OneOff 概念车，有专属涂装、额外 LED 照明组件、ARB Simpson 车顶帐篷等，用 17 英寸钢制轮圈搭配 Grippy Cooper AT3 越野轮胎和护板，但动力方面仅搭载 1.6T 发动机匹配 8 挡自动变速箱，未采用四驱系统。/p

  p别克君威 GS 超级运动版的油耗表现会受到多种因素影响。/pp 工信部综合油耗约在 6.6 - 9.3L/100km ，实际驾驶中，其油耗通常在 8.0 - 11.4L/100km 之间，平均大概在 9.4 升左右，有些甚至在 10 - 11 升。/pp 不同车主的实际油耗有差异，比如有的车主在市区开经济模式，油耗约 8 个，跑高速开定速巡航更省油。/pp 车辆的发动机技术影响油耗，热效率高，内部损耗少，能将更多汽油转化为动力输出以此来降低油耗。变速箱和传动比合理匹配能降低能量损耗。/pp 风阻系数方面，流线型车身能减少空气阻力节省燃油。驾驶习惯很重要，避免频繁急刹车、急加速。夏天检查空调系统，避免故障导致油耗增加。暴晒车辆先通风降温再开空调，小排量车别把空调开太猛。/pp 君威 GS 配备 2.0 升涡轮增压发动机，上限功率 192kw ，最大扭矩 350 Nm ，匹配 9 速自动手动变速箱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，悬挂技术采用 Hiperstrut 增强型麦弗逊悬架，提供更出色刚性和稳定性。/pp 总之，对于追求驾驶乐趣的用户，保持原装设计和合理驾驶习惯是降低油耗的有效途径。/p

  p新款现代胜达与老款相比，销量有明显不同。/pp新款现代胜达在多方面有了改变。外观上，呈现硬派越野车风格，也有都市型 SUV 审美感，前脸贯穿式前进气格栅设计，辨识度和视觉美感不错，尾部有层次感，单边单出排气布局。/pp车长 4830mm，轴距 2815mm，座椅有五座和六座布局。内饰注重实用且有审美感，12.3 英寸双联屏有科技感。/pp动力上，搭载 2.0T+8AT 动力组合，最大 247 马力和 353Nm 扭矩，有两驱和四驱车型可选。但低配车型配置寒酸，中高配配置丰富。/pp新车定位为户外轻野中大型 SUV，外观原创度不错。/pp然而，上市时恰逢老款促销，价格差距不大，很多消费者选老款。而且新车宣传力度不足，花了钱的人全新车型缺乏了解，比如智能驾驶辅助系统等科技配置优势没被突出，认知不够深刻。/pp要提升新款现代胜达的销量，得加强宣传，突出优势，拉大与老款的价格差距。同时，在营销方面得更精准定位，针对目标客户群体，展示新款的独特卖点和优势。/p

  p丰田锐志停产是全球性的决策。/pp2017 年，一汽丰田宣布锐志在中国停产。而在 2019 年 12 月 25 日，最后一台日本本土丰田 Mark X 下线，标志着锐志迎来全球停产。/pp从第一代车型算起，锐志已有半个世纪的历史。它在全世界都颇受欢迎，总产超过 688 万台。/pp在中国市场，锐志历经 12 年，打下了一片天地，开启了“大后驱 V6 时代”。/pp锐志的优点众多，比如 6 缸优势让驾驶丝滑顺畅，定位家庭用车省心耐造。但它也有不足，比如综合马力、油耗表现等，部分车型还存在中控台开裂、烧机油等小毛病。/pp锐志的发动机技术相对老旧，在同级别车型中技术革新难有突破。其销量逐渐萎缩，一方面是由于自身的一些问题，另一方面是国家日趋严苛的排放政策，还有丰田新车型亚洲龙的推广，以及主流花了钱的人后排空间的看重，V6 后驱较高的制造成本也不合时宜。/pp尽管锐志停产让人惋惜，但它留下了美好的回忆和独特的情怀。/p

  p特斯拉涨价不是仅针对某些地区，而是全球性的。/pp 从多方面的报道来看，中国、美国、日本、欧洲等多个地区的特斯拉车型都有涨价情况。/pp 在中国，Model 3、Model Y 全系车型均有不同程度上调，如 Model 3 售价涨至 23.19 万元，Model Y 售价涨至 26.39 万元。/pp 美国和日本也出现涨价，美国的 Model Y 从 4 月 1 日起价格上调 1000 美元。/pp 在欧洲，多个国家的 Model Y 电动汽车价格提高，涨幅约为 2000 欧元或等值当地货币。/pp 特斯拉涨价的原因多样。有观点认为是全球市场订单多供不应求，基于基本市场规律做调整。/pp 也有分析师指出是为了改善毛利率低的现状，提振投资人信心。比如特斯拉三季报显示，营收、净利润、毛利率等指标表现不佳。/pp 此外，马斯克提到制造业的基本困境，即工厂需要连续生产提高效率，但消费者需求是季节性的。/pp 总之，特斯拉涨价是一个全球性的现象，涉及多个地区和多种车型，原因也较为复杂。/p

  p宝马 X3M40i 的操控性很出色。/pp 首先，它的底盘部分机构采用了铝合金材质，减轻了重量，提升了刚性。而且这一代的 X3 风阻小，前后比重达到 50：50，这为良好的操控奠定了基础。/pp 其次，其配备的变速箱经过专门，反应聪明，运动感十足。在激烈驾驶时，悬挂能够有力支撑，转向精准，悬挂调校合理，驾驶稳定。/pp 滤震性能也很好，即使在复杂路况下，也能保持车身的平稳。与 M4 驾控感相近，能给驾驶者带来极大的操控乐趣。/pp 此外，它搭载 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机，上限功率 245 千瓦、峰值扭矩 500 牛·米，传动系统匹配 8 速 Steptronic Sport 变速箱及四驱系统，带有换挡拨片和起步控制功能，强大的动力输出为操控提供了有力支持。/pp 总之，宝马 X3M40i 的操控性能在同级别车型中表现优异，能让驾驶者充分享受驾驶的快感。/p

  p宝马 X3M40i 的油耗表现因驾驶习惯和路况等因素而不一样。/pp 官方公布的 WLTC 综合油耗为 9.1L/100km。/pp 但实际使用中，如果驾驶风格比较激进，喜欢暴力驾驶或者越野，油耗可能会超过 12.5L/100km。/pp 小熊油耗车主众测的综合路况油耗为 11.12L/100km，低油耗为 10.06L/100km，高油耗为 12.18L/100km。/pp 平均油费约为 0.89 元/公里。/pp 要知道，汽车油耗受多种因素影响，比如发动机、变速箱、车重、风阻系数、轮胎等。/pp 同一辆车不同人开，不同时间段开，油耗都不一样。/pp 所以，宝马 X3M40i 的油耗没有一个绝对固定的值，具体还得看实际使用情况。/p